Túi khí cao su hàng hải

Túi khí cao su hàng hải chịu mài mòn do Aorunda sản xuất được sản xuất với công thức tổng hợp gồm cao su tự nhiên chất lượng cao và cao su styren-butadien, với hàm lượng cao su trên 50%. Được gia cố bằng vải dây nhúng nylon cao cấp làm khung—có độ bền đứt sợi đơn là 313,6 N—chúng được hình thành thông qua quy trình cuộn dây tích hợp và lưu hóa ở nhiệt độ cao, mang lại độ bền kéo trên 20 MPa. Khả năng chống mài mòn, chống lão hóa và chống rách của chúng đều vượt xa các tiêu chuẩn ngành.

Tình huống sử dụng sản phẩm

Túi khí cao su chống mài mòn dành cho tàu là "chuyên gia đa kịch bản" thực tế: chúng được đặt dưới đáy tàu đánh cá và du thuyền cỡ nhỏ và vừa trong nhà máy đóng tàu, và có thể được bơm căng trong 15 phút để nâng tàu và di chuyển lên giá đỡ trên đất liền một cách trơn tru, hiệu quả hơn 30% so với đường trượt truyền thống; Trong quá trình cứu hộ mắc cạn ngoài khơi, 2-3 túi khí có thể nâng thân tàu hàng trăm tấn, giúp tàu kéo dễ dàng cuốn đi trầm tích; Việc trục vớt tàu chìm có thể hỗ trợ cho xác tàu nổi ổn định, đồng thời khi vận chuyển thiết bị tàu lớn trong khoảng cách ngắn tại bến tàu cũng có thể thay thế thiết bị nâng hạng nặng để vận chuyển linh hoạt, gần như bao trùm toàn bộ chuỗi hoạt động vận chuyển.

Hình dạng của túi khí được thiết kế riêng cho công việc: một hình trụ dài có kết cấu thuôn dài với hai đầu hình nón, vừa khít với độ cong của tàu, chịu lực đồng đều mà không bị trượt; Lớp bề mặt được làm bằng lớp composite cao su chịu mài mòn cao, được gia cố bằng vải rèm dệt hỗn hợp để hỗ trợ. Ngay cả khi nó làm trầy xước các cạnh và rạn san hô của xưởng đóng tàu, tuổi thọ của nó vẫn dài gấp đôi so với túi khí thông thường. Nó cũng hỗ trợ tùy chỉnh với đường kính 1-3 mét và chiều dài 10-30 mét, phù hợp với các tàu có trọng tải khác nhau. Về hình thức và màu sắc, cao su đen mờ cổ điển có khả năng chống bụi bẩn và dễ bảo trì. Kết cấu chống trầy xước trên bề mặt không chỉ giúp tăng cường ma sát mà còn giảm mài mòn. Nó có thể chịu được sự xói mòn của gió biển trong hơn 3 năm ngay cả khi được bảo quản ngoài trời trong thời gian dài mà không cần bảo trì bảo vệ bổ sung.

Lợi thế sản xuất

Túi khí cao su hàng hải trải qua quá trình kiểm tra khả năng chống lão hóa và độ bền kéo khi nhập nguyên liệu cao su. Các thông số nhiệt độ và áp suất được ghi lại cho từng quá trình lưu hóa trong quá trình sản xuất và tiến hành kiểm tra toàn diện trước khi rời khỏi nhà máy để đảm bảo "lạm phát tải và khả năng chịu áp suất định mức 120%"; Chúng tôi có chứng nhận CCS từ tổ chức phân loại và chứng nhận hệ thống chất lượng ISO 9001. Mỗi lô hàng đều có một báo cáo kiểm tra độc quyền và chất lượng có thể được theo dõi trong toàn bộ quá trình.

Điểm mạnh cốt lõi

1. Độ bền dẫn đầu. Lớp ngoài được làm bằng cấu trúc hỗn hợp vải cao su tổng hợp + dây polyester đôi, khả năng chống mài mòn và chống lão hóa của nó mạnh gấp đôi so với túi khí thông thường. Nó vẫn có thể được sử dụng ổn định trong hơn 3 năm dưới gió biển và đá, giảm tần suất thay thế;

2. Khả năng thích ứng của nó linh hoạt hơn và hỗ trợ tùy biến. Ví dụ, trong các hoạt động thủy triều phẳng, có thể bổ sung thêm các lớp chống bùn và chống mài mòn. Hầu hết các sản phẩm tương tự đều có thông số kỹ thuật cố định;

3. Nó có chi phí tiềm ẩn thấp hơn. Thành trong của túi khí được phủ một lớp chống thấm và tỷ lệ tổn thất áp suất không khí sau khi bơm hơi thấp hơn 50% so với mức trung bình của ngành. Nó không yêu cầu cung cấp không khí thường xuyên, tiết kiệm chi phí nhân công và thời gian cho hoạt động. Hiệu quả chi phí lâu dài của nó vượt xa các sản phẩm tương tự.

Ưu điểm của túi khí cao su ARD

A. Khả năng chuyên chở lớn

B. Khả năng chịu nén và xoắn cao

C. Thiết kế mới về kết cấu chống nổ ở cuối

D. Bố trí cấu trúc được tối ưu hóa

E. Đặc tính chống lão hóa bền và chống mài mòn

F. Tính linh hoạt và khả năng giảm chấn cao hơn

Lắp ống ở đầu lạm phát

1. Kết thúc đồ sắt

2. Ống nối ba chiều

3. Đồng hồ đo áp suất

4. Van

5. Khớp nối ống

Những lưu ý đặc biệt trong quá trình sử dụng túi khí

1. Kiểm soát chặt chẽ áp suất làm việc, không được vượt quá áp suất làm việc

2. Không được có vật cứng sắc nhọn nhô ra trên bề mặt tiếp xúc với túi khí trong trường hợp chọc thủng da túi khí.

3. Cố gắng tránh biến dạng xảy ra theo hướng chiều dài của túi khí

4. Kiểm tra lượng khí trống sẽ được thực hiện nếu túi khí không được sử dụng trong thời gian dài hoặc được tái sử dụng sau khi sửa chữa. Áp suất nạp nếu túi khí phải bằng van áp suất thử khi được cung cấp. Người kiểm tra phải cách túi khí ít nhất 3 mét. Đối với túi khí được phục hồi sau khi túi khí bị hư hỏng lớn, áp suất làm việc của túi khí phải được giảm xuống mức hợp lý. Ngoài ra, hàng năm phải tiến hành kiểm tra túi khí được sử dụng thường xuyên.

5. Không lâu sau khi sửa chữa hoặc túi khí trước khi được hồi sinh, phải được thực hiện trước khi thử nghiệm sạc không tải được kích hoạt lại. Áp suất thử phải chịu áp lực làm việc. Phòng thí nghiệm, người kiểm tra phải cách túi khí ít nhất 3 mét. Nếu sau khi sửa chữa khu vực bị hư hỏng, nên giảm áp lực công việc. Hàng năm, tất cả các thí nghiệm phổ biến đều có thể đảm bảo sử dụng an toàn.