Là nhà cung cấp chuyên nghiệp Tấm chắn bùn cao su bơm hơi hàng hải, bộ phận kỹ thuật của Aorunda kiên quyết sử dụng vải rèm cao su treo có độ bền cao làm vật liệu khung để tạo ra các thùng chứa kín bằng cao su có cấu trúc chặt chẽ.
Loại bóng cầu neo này có thể nổi đều trên mặt nước sau khi được nạp đầy khí nén, đồng thời là vật liệu đệm vật lý không thể thiếu trong quá trình tàu cập bến (STS) và tàu cập bến (STD).
Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở khả năng hấp thụ sâu năng lượng va chạm do chuyển động của tàu tạo ra, mang lại sự đảm bảo chắc chắn cho sự an toàn của tàu neo đậu bằng cách làm suy yếu lực giật tức thời.
Chắn bùn cao su bơm hơi hàng hải có thể hấp thụ một lượng lớn năng lượng va chạm, làm giảm lực tác động lên tàu. Do tính đàn hồi nên chúng không dễ bị biến dạng sau khi nén.
Trong sử dụng thực tế, các sản phẩm của chúng tôi nhẹ, dễ lắp đặt và hiệu suất nén xiên của chúng không bị ảnh hưởng. Chúng có nhiều ứng dụng và bạn có thể chọn giữa hệ thống treo xích hoặc lắp lưới lốp tùy theo nhu cầu của mình.
Thông số kỹ thuật và kích thước của chúng có thể được tùy chỉnh, khiến chúng phù hợp với tàu chở dầu, tàu container, du thuyền, giàn khoan ngoài khơi, nhà máy đóng tàu lớn, cảng quân sự và trụ cầu lớn.
1. Công thức cao su: Tấm chắn bùn cao su bơm hơi hàng hải sử dụng cao su tự nhiên chất lượng cao làm nguyên liệu chính, cùng với các vật liệu phụ trợ khác nhau như cao su styren-butadien. Hàm lượng cao su của quả cầu có thể đạt trên 50% và độ bền kéo của cao su vượt quá 20 MPa.
2. Vật liệu gia cố: Sử dụng vải dây tẩm nylon một sợi và ba sợi, có độ bền đứt 313,6 N trên mỗi dây đơn.
3. Chống ăn mòn: Vì các quả cầu hoạt động trong nước biển trong thời gian dài nên chúng dễ bị nước biển ăn mòn hơn. Do đó, mặt bích dùng cho quả cầu cao su bơm hơi cần được xử lý chống ăn mòn và tất cả các phụ kiện đều được làm bằng thép không gỉ để đảm bảo tuổi thọ dài hơn và giảm tần suất bảo trì.
4. Tối ưu hóa cấu trúc: Sử dụng công nghệ mô phỏng hoạt hình 3D tiên tiến, các thí nghiệm mô phỏng được thực hiện về tốc độ cập bến, lực đệm và hướng va chạm trong quá trình neo đậu từ tàu tới bến. Điều này cho phép tính toán hệ số ứng suất lớn nhất trên quả cầu neo và xác định cách bố trí kết cấu hợp lý nhất.
Tấm chắn bùn cao su bơm hơi loại vỏ bảo vệ dựa vào thân hình cầu, được phủ một lớp vỏ bảo vệ trên bề mặt của nó. Vỏ bọc này bao gồm một dây xích, dây thép hoặc lưới dây nylon và lốp xe cũ hoặc ống bọc cao su.
Các điểm đứt dọc của dây xích, dây thép hoặc lưới dây nylon được nối với một hoặc hai mắt lưới liền kề của vỏ lưới bằng dây cáp hoặc dây thừng. Lốp cũ hoặc ống bọc cao su được gắn vào vỏ lưới để bảo vệ thân cầu.
Các tính năng của Tấm chắn bùn cao su bơm hơi loại vỏ bảo vệ A1:
(1) Bề mặt xích được xử lý nhiệt, tăng cường hiệu quả khả năng chống ăn mòn của nước biển.
(2) Việc sử dụng dây nylon giúp cho việc lắp đặt chắn bùn trở nên đơn giản, thuận tiện và dễ vận chuyển.
(3) Lốp trên tấm che lưới cung cấp đủ không gian giữa chắn bùn và thân tàu, do đó bảo vệ chắn bùn khỏi bị mài mòn và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó.
Quả bóng cao su bơm hơi lơ lửng là một vật thể hình cầu không có vỏ lưới trên bề mặt của nó. Nó được trang bị cơ cấu nâng và xoay ở cả hai bên, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và cho phép bóng xoay linh hoạt hơn trong quá trình hoạt động để chịu được các tác động từ nhiều góc độ khác nhau.
Tấm chắn bùn bơm hơi có gân, còn được gọi là tấm chắn bùn bơm hơi xương cá, có thể được tùy chỉnh với đường kính từ 0,3 mét đến 3,5 mét và chiều dài từ 1 mét đến 9 mét. Đây là một trong những loại sản phẩm chính của Tấm chắn bùn cao su bơm hơi Aorunda Marine.
So với chắn bùn cao su bơm hơi truyền thống, sản phẩm này đã được nâng cấp. Hiện tại, ở Trung Quốc có rất ít nhà sản xuất có thể sản xuất chắn bùn có gân và Aorunda là một trong số đó.
So với chắn bùn bơm hơi thông thường, chắn bùn bơm hơi có gân đòi hỏi công thức chất lượng cao hơn, cấu trúc và quy trình sản xuất chính xác hơn. Nó đòi hỏi sự hỗ trợ công nghệ xử lý và công thức cao su mạnh mẽ và rộng rãi để được sản xuất thành công.
Nó là một sản phẩm rất được khuyến khích; Ngoài vẻ ngoài thực tế và thẩm mỹ hơn, cường độ nén, độ bền, độ kín khí và khả năng chống ăn mòn của nó còn vượt trội hơn nhiều so với chắn bùn bơm hơi thông thường.
Các gân bề mặt có thể bảo vệ thân chắn bùn hiệu quả hơn, tăng ma sát và đóng vai trò như một lớp đệm chống lại lực nén khi tiếp xúc giữa tàu hoặc giữa tàu và bến cảng.
| Trọng lượng tàu（DWT) | Tốc độ dự kiến của tàu tới bến (M/S) | Năng lượng thể thao hiệu quả（KN.M) | Kích thước chắn bùn D*L （m |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3 * 6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3 * 6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5 * 5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 * 5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5 * 4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5 * 4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5 * 4,0 |
1. Năng lượng cực đại E
2. Phản ứng R
3. Yêu cầu khoảng cách tàu tới tàu hoặc tàu đến bến, bao gồm khoảng cách tối đa và khoảng cách tối thiểu
4. Sóng và các yếu tố khác trong môi trường sử dụng thực tế
5. Công thức tính năng lượng thể thao học thuật khi tàu cập bến
E=1/2 trọng tải thuyền*mô đun bổ sung của chất lượng thuyền*bình phương tốc độ tàu cập bến*mô đun lệch tâm khi tàu vào bến
Là nhà cung cấp chắn bùn cao su bơm hơi hàng hải lâu năm trong ngành, Aurunda tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật đóng gói tiêu chuẩn để bảo vệ tính toàn vẹn cấu trúc của sản phẩm trong quá trình vận chuyển.
Tất cả các thiết bị sẽ được triển khai ở tuyến đầu trong hoạt động của khách hàng, cung cấp một rào cản an toàn vững chắc cho hoạt động vận chuyển từ tàu này sang tàu khác (STS) và tàu đến bến tàu (STD) của các tàu viễn dương.
Địa chỉ
Số 60, Đường số 4 Kongquehe, Khu công nghiệp quần áo, huyện Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
