Aorunda có thể cung cấp cho bạn tấm chắn bùn cao su rắn chất lượng cao cho bến cảng. Chúng tôi có nhà máy riêng và đã hoạt động trong ngành hơn 30 năm. Nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp bảo vệ chắn bùn đáng tin cậy, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Aorunda sử dụng công thức tổng hợp của cao su tự nhiên và cao su tổng hợp trong quá trình sản xuất, với hàm lượng cao su vượt quá 60%. Kết hợp với khung được gia cố bằng vải polyester nhiều lớp, chắn bùn được sản xuất thông qua quy trình đúc và lưu hóa tích hợp. Cấu trúc bên trong không có khoang và không bị ảnh hưởng bởi áp suất. Sản phẩm cuối cùng giống như một khối cao su lớn, có độ đàn hồi cao, có khả năng chịu trực tiếp tải trọng va đập lớn.
Đối với nhu cầu neo đậu của các tàu có trọng tải từ 10.000 đến 50.000 tấn, chúng tôi đã tối ưu hóa thiết kế kết cấu của chắn bùn. Tốc độ hấp thụ năng lượng đạt 0,7-1,0 kN·m/kg, áp suất bề mặt được kiểm soát trong khoảng 280 kPa và lực bật lại thấp hơn 25% so với chắn bùn bơm hơi.
Do môi trường bụi bặm của bến tàu, va chạm vật liệu thường xuyên và tiếp xúc xen kẽ với nước biển và nước ngọt, độ bền của chắn bùn cao su rắn phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng.
Tấm chắn bùn cao su rắn Aorunda dành cho bến cảng kết hợp các chất chống lão hóa và chống rách, đồng thời có thiết kế bề mặt có kết cấu chống trượt, chống mài mòn, cải thiện khả năng chống mài mòn lên 40% so với chắn bùn cao su thông thường.
Nó có thể chịu được trầy xước và tác động từ các vật liệu cứng như than đá và quặng, đồng thời chống ăn mòn nước biển và ăn mòn axit và kiềm. Nó có thể hoạt động ổn định ở nhiệt độ từ -30oC đến 70oC.
So với chắn bùn bơm hơi cần kiểm tra áp suất thường xuyên và dễ bị rò rỉ, chắn bùn bằng cao su đặc loại bỏ hoàn toàn những lo ngại này. Chúng không cần bơm hơi và không có nguy cơ hư hỏng túi khí. Ngay cả khi bề mặt bị trầy xước bởi các vật sắc nhọn, nó sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất bảo vệ tổng thể.
Vì vậy, việc bảo trì hàng ngày sản phẩm này chỉ cần kiểm tra trực quan độ mòn bề mặt mà không cần đến dụng cụ hay kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Công nhân bến tàu có thể tự thực hiện việc kiểm tra, giảm 70% chi phí bảo trì so với chắn bùn bơm hơi.
Chúng tôi cũng nhận được phản hồi từ người dùng tại các bến hàng rời đường thủy nội địa: trước đây mỗi tháng họ dành 3 ngày để kiểm tra áp suất không khí của chắn bùn bơm hơi; giờ đây, họ chỉ cần kiểm tra sáu tháng một lần, tiết kiệm 90% thời gian bảo trì hàng năm và giảm chi phí nhân công bảo trì tới 50.000 RMB.
Đối với Tấm chắn bùn cao su đặc cho Bến tàu, chúng tôi cung cấp 8 loại kết cấu: bao gồm loại D, hình bán nguyệt, hình chữ nhật và loại siêu trống, để đáp ứng nhu cầu bảo vệ của các khu vực khác nhau như tường bến tàu, trụ neo, góc và bệ xếp/dỡ hàng.
Phạm vi kích thước mặt cắt ngang: 100 × 100mm đến 500 × 800mm
Chiều dài: Có thể tùy chỉnh theo nhu cầu, dao động từ 0,5-6m.
Cấu trúc chắn bùn được đề xuất:
Loại D thích hợp để neo đậu các tàu cỡ vừa và nhỏ, dễ lắp đặt;
Loại siêu trống được thiết kế đặc biệt cho các bến tàu hạng nặng, với hiệu suất hấp thụ năng lượng tăng 35%;
Thiết kế hình chữ nhật được sử dụng cho các vị trí góc, mang lại sự bảo vệ không có điểm mù.
Được trang bị khung thép mạ kẽm nhúng nóng, bu lông giãn nở cường độ cao và các phụ kiện khác, nó hỗ trợ cả phương pháp lắp đặt hàn và cố định bu lông, phù hợp với mọi tình huống bao gồm bến cảng sông nội địa, bến cảng ven biển, bến hàng rời, bến cảng cuộn/cuốn và bến du thuyền.
Nó cũng có thể cung cấp các giải pháp nâng cấp, cải tạo hệ thống bảo vệ các bến tàu cũ.
Aorunda tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn nội địa GB/T 21537 và tiêu chuẩn quốc tế ISO 17357:2002 cho sản xuất. Chúng tôi đã đạt được chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 và chứng nhận có thẩm quyền từ Hiệp hội Phân loại Trung Quốc (CCS).
Mỗi lô sản phẩm phải trải qua 2000 lần thử nén tĩnh và 500 lần thử va đập để đảm bảo không có vết nứt hay bong tróc.
Với tư cách là một doanh nghiệp tiêu chuẩn trong ngành, chúng tôi đã tham gia xây dựng một số tiêu chuẩn ngành cho chắn bùn cao su. Quy trình sản xuất của chúng tôi sử dụng thiết bị đúc thông minh, kiểm soát sai số về độ chính xác kích thước của sản phẩm trong phạm vi ±2mm.
Bến hàng rời: Tấm chắn bùn cao su rắn cho bến tàu có thể chịu được tác động nặng nề của tàu vận chuyển than, quặng, cát và sỏi, có khả năng chống mài mòn, dễ làm sạch và không để lại cặn vật liệu.
Nhà ga Ro-Ro: Thích hợp cho các va chạm thường xuyên trong quá trình xếp và dỡ xe, với thiết kế bề mặt chống trượt giúp tăng cường độ ổn định khi neo đậu.
Bến đường thủy nội địa: Chống ăn mòn nước ngọt, thích hợp cho vùng nước nông và vùng nước có thủy triều nhỏ, dễ lắp đặt và bảo trì.
Cảng vừa và nhỏ: Hiệu quả chi phí cao, không cần vận hành hay bảo trì phức tạp, thích hợp cho tàu cập bến từ 10.000 đến 50.000 tấn.
Cải tạo bến cảng cũ: Chắn bùn có thiết kế mô-đun và có thể thay thế trực tiếp các chắn bùn cũ hiện có, thời gian thi công ngắn không ảnh hưởng đến hoạt động của cảng.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bảo vệ hàng hải, chúng tôi có thể cung cấp chắn bùn cao su đặc đáng tin cậy cho bến cảng, đáp ứng nhu cầu cốt lõi của hoạt động bến tàu: an toàn là trên hết và hiệu quả là trên hết.
Mỗi tấm chắn bùn bằng cao su đặc đều đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trong điều kiện làm việc thực tế. Từ việc neo đậu hạng nặng tại Cảng Thanh Đảo đến xây dựng cơ sở hạ tầng ở nước ngoài tại Cảng Pointe-Noire ở Congo (Brazzaville), chúng tôi đã được khách hàng công nhận nhờ chất lượng vượt trội của mình.
Chọn Tấm chắn cao su rắn Aorunda cho Bến tàu có nghĩa là chọn một giải pháp chống va chạm bền bỉ, không lo lắng và lâu dài để đảm bảo việc neo đậu trơn tru và không gặp sự cố cho mọi tàu, giúp hoạt động của cảng hiệu quả và tiết kiệm hơn.
Địa chỉ
Số 60, Đường số 4 Kongquehe, Khu công nghiệp quần áo, huyện Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
